传动比的分配是齿轮传动链设计中的重要问题之一。传动比的分配是否合理将影响整个传动链的结构布局及其工作性能，因此在设计中必须根据使用要求进行传动比的合理分配。
齿轮链的总传动比往往是根据具体要求事先给出的。总传动比给定后，确定传动级数，分配传动比。
一般来说，齿轮传动链的传动级越少越好。因为传动系列越多，传动链的结构就越复杂。传动系列少，不仅可以简化结构，而且可以提高传动效率，减少传动误差，提高工作精度。
但在总传动比一定的情况下，由于传动级数的减少，势必造成各级传动比值的增加。如果各级传动比(单级传动比)过大，则会使传动链的结构不紧凑。同时，当单级传动比过大时，从动轮的直径会较大，导致齿轮的转动惯量增加，这对于需要小转动惯量的齿轮传动链来说是不希望的。因此，应根据齿轮传动链的具体工作要求，合理确定其传动系列。
设计时可采用以下原则分配传动比。
1. 按先小后大的原则分配传动比
2. 按小体积原则分配传动比
3.传动比是根据小转动惯量原理分配的